O carro-conceito Oldsmobile que ainda parece estar fora do futuro

Jul 17, 2023

A General Motors fechou as portas de sua divisão Oldsmobile em 2004. Foi o capítulo final de uma das marcas automotivas mais antigas da América após iniciar as operações em 1897. Mas antes de fechar seus livros, a marca Oldsmobile já foi famosa por seus avanços tecnológicos. A Oldsmobile foi a primeira montadora a ter uma caixa de câmbio semiautomática de quatro marchas em seus carros de produção e foi a primeira a ter uma transmissão totalmente automática "Hydramatic" com quatro marchas à frente.

Além disso, a Oldsmobile foi a primeira a comercializar um carro turboalimentado produzido em massa com o Turbo Jetfire 1962, o nome de carro com som mais legal da história automotiva. O Jetfire tem um motor Turbo-Rocket V8 de 3,5 litros com 215 cavalos de potência e 300 libras-pés de torque, e ingeriu fluido de foguete com gasolina para oferecer um desempenho estimulante.

A Oldsmobile atingiu o auge do avanço no final da década de 1980 com seu lendário motor Quad 4. Apresentando 2,3 litros de cilindrada, bloco de ferro fundido, cabeçote de alumínio e quatro válvulas por cilindro, o Quad 4 entrou em ação pela primeira vez no Oldsmobile Cutlass Calais. No entanto, a Oldsmobile estava ansiosa para se destacar de seus irmãos Chevy, Buick, Cadillac e Pontiac, então a equipe de engenharia da Oldsmobile obteve a aprovação dos chefes da GM para construir um protótipo de carro que mostraria o Quad 4 em seu maior potencial. O carro ficaria conhecido como Oldsmobile Aerotech.

A Oldsmobile construiu três protótipos Aerotech em 1987, cada um com estilos de carroceria diferentes. O design original da Aerotech tem uma traseira longa como um McLaren Speedtail, enquanto a cauda curta é uma variante de alta força descendente para corridas de circuito. Todos os Aerotechs têm efeitos de solo ativos e foram otimizados para túnel de vento para cortar o vento como uma faca quente na manteiga.

Escondido atrás da cabine de dois lugares do Aerotech está uma versão 2.0 litros do motor Quad 4 turbo com até 900 cavalos de potência. No entanto, a versão de cauda longa tem um Quad 4 de 1.000 cavalos, o que é inacreditável para um carro turbo do final dos anos 80. E em agosto de 1987, um Aerotech de cauda longa pilotado pelo quatro vezes vencedor da Indy 500, AJ Foyt, atingiu 275 mph no Fort Stockton Test Center, no Texas, de acordo com o LA Times.

A Oldsmobile nunca pretendeu produzir em massa o Aerotech, mas o motor Quad 4 da marca permaneceu em serviço até 2002. Quem diria que uma marca de carros antigos como a Oldsmobile estava quebrando recordes de velocidade no final dos anos 80? O que é mais interessante é o desenvolvimento de um Quad 8 V8 de 5,0 litros com 32 válvulas, um exclusivo Oldsmobile que nunca chegou à realidade de produção.